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5G元年斷想:零售業將步入“無人區” 虛擬店鋪興起

  核心提示:

  5G,不止比4G多1G。

  在5G賦能零售業實體商超的想象中,有這樣一種場景:未來進超市購物,不需要拿購物籃,選購的商品都會進入云端購物車,在走出超市的瞬間手機自動支付;超市在顧客支付后就已打包好商品,交給無人機進行配送,在消費者到家前,無人機早已將商品提前配送到家,在窗戶與冰箱對其進行身份確認后,將商品擺放在冰箱里。

  最近,一名在北京郵電大學讀大二的何同學“火”了,他拍攝的一支關于“5G測評”的視頻引起了熱議,被新華社、央視官微接連轉載,何同學也先后被虎嗅、人民日報邀請到場直播。

  申請到OPPO Reno 5G版的何同學在5G信號覆蓋的北京郵電大學西土城校區真實體驗了一番5G的上網速度,這7分半的視頻中展現出5G的強大之處:快到感受不到下載速度。平均下載速度在700Mbps/秒左右,上傳速度在80Mbps/秒左右,幾乎是4G速度的10倍。

  但隨后何同學提出疑問:4G、5G對個人用戶的日常使用差別很大嗎?普通用戶日常看視頻、玩游戲的網速需求在4G和WiFi的情況下也得到了滿足。5G雖然體驗更好,但確實有點“殺雞用牛刀”的感覺。

  當4G剛宣布商用時,大家也存在同樣的困惑,但后期短視頻的徹底爆發、移動支付的遍地普及、全民直播時代的到來、滴滴美團等O2O平臺的興起……徹底顛覆了大家的想象。

  不止于速度,5G在這片廣闊的互聯網海域里大有可為,其催生的技術應用會撬動每個行業現有的格局,零售業亦是如此。

  無人機送貨、無人店鋪、無人倉庫,甚至虛擬現實等AI、VR人工智能技術全方位滲透到零售企業,在效率提升的前提下,徹底進行了一場從供應鏈到賣場的“生態與場景”革命。

  5G時代,零售業將進入無人時代和虛擬現實時代。

  “聰慧”的倉庫

  5G的速度用在個人用戶網上沖浪上,可能有些大材小用的意味。但若將其放置在企業生產力中,5G在速度上觸發的生產、經營效率將推動企業步入新一輪快車道。

  憑借5G高速率、大容量、低時延的特點,零售業的物流和配送將迎來新一輪的技術革命。

  在5G的賦能下,人工智能化工具的普及速度將進一步加快,無人倉庫、無人分揀、無人駕駛配送將逐步提上日程。在未來的物流產業鏈上,所經環節都能實現智能最大化。

  倉庫將實現機器人云化,通過遠程操控智能分揀設備、機器人、智能叉車等機器實現倉庫全部工作,貨架將與供應商后臺打通,低庫存狀態下能及時將信息傳輸到供應商智能接收設備中,實現配送一體化。

  通過物物互聯技術,一切機器將被安裝智能芯片,云機器人通過算法精準配置所有工作,時間與效率將極大提升。人將會從查貨、上貨、補貨、分揀、配送等苦力勞動中解放出來,將集中在釋放溫度的服務行業,為消費者提供更為個性化的服務與體驗。

  高速低延時的網絡傳輸技術能將物流配送每個環節的信息及時反饋給商家和消費者,貨物的可視化追蹤將得到深度優化,顧客與商家更加細化的物流追蹤需求將得到滿足,極大提高了人員效率、商品安全、追蹤定位,幫助企業節省大批成本。

  物流配送行業始終存在著“最后一公里難以解決”的痛點,當下興起的新物種前置倉也是在搶占消費者最后一公里的購物需求上發力。由于交通擁堵或道路不暢等問題,有時1公里的距離往往要花費半小時以上的時間,無人機配送正是企業在解決最后一公里配送下的產物,5G將進一步在技術瓶頸上進行突破。

  “飛行”的快遞

  最早提出無人機配送的是亞馬遜,但被谷歌捷足先登,谷歌在今年4月獲得了由FAA頒布的首個無人機快遞許可證,有效期兩年。亞馬遜在6月初也宣布推出最新的送貨無人機。

  阿里、順豐、餓了么、京東等企業也紛紛入局。阿里巴巴旗下物流平臺菜鳥與中國聯通、圓通速遞聯合打造“5G快遞分撥中心”;順豐在研究機器視覺,包括冷鏈可視化在5G下的創新應用;餓了么在2018年5月已獲準開辟中國第一批無人機即時配送航線,送餐無人機將正式投入商業運營;京東在2018年11月獲得首個無人機物流經營許可證,并于今年1月在印尼完成海外首飛。

  無論是商超、餐飲還是快遞行業,無人配送正成為行業內新的技術革命。

  據外媒報道,亞馬遜推出了一款最新的 Prime Air 遞送無人機,這是一種混合動力飛機,能夠垂直起飛和著陸,并能持續向前飛行。這款無人機使用熱像儀、深度攝像頭和聲納組合來探測危險。在機器學習模型的幫助下,機載計算機可以自動識別障礙并繞過障礙,續航里程可達24公里,在不到30分鐘的時間內向客戶運送2.5公斤以下的包裹。亞馬遜全球消費者部門首席執行官杰夫·威爾克表示,該公司開發的新型電動送貨無人機,應該可在“幾個月內”開始向客戶投遞包裹。

  永輝超市已經實行了無人機末端配送。在廣州漫廣場開業的超級物種門店,無人機配送成為其一大亮點。配送模式是用戶下單后平臺接收、分揀、打包,由無人機配送至有相應人員接應的小區,再由小區合作人取貨配送。

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