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小鵬汽車遭維權:隱瞞實情忽視用戶 信任度恐至冰點

  一位廣州的小鵬G3車主對經濟日報-中國經濟網記者說:“哪怕給出一個合理的方案和誠懇和道歉,我們都可以既往不咎。可是呢?方案是什么?讓我們自己去第三方市場交易賣車,再去買他小鵬的新車只減一萬。我們傻了一次,難道還會被再傻嗎?好侮辱我們的智商。”

  也有網友表示,小鵬汽車對于這次事件的應對很有考究,如果應對的好,小鵬的形象口碑就會得到提升;應對不好,以前打下的市場口碑將會毀于一旦,希望小鵬公司能拿出一個以誠信標榜自己企業的態度,正確處理這次事件,還廣大小鵬車主一個公道。

  在剛剛過去的這個周六(7月13日),小鵬汽車的經歷可謂悲喜交加。喜的是,小鵬G3獲得C-NCAP測試五星評價,并以綜合得分率92.2%的成績,成為造車新勢力中最高得分者;悲的是,有網友曝出,在廣州、北京等地,出現大批小鵬汽車用戶集體維權事件。

  維權事件的起因是7月10日,2020款小鵬G3正式上市,新車推出續航里程為400公里和520公里的兩款車型,補貼后售價區間為14.38萬-19.68萬元。然而,由于新車續航能力的大幅提升與變動不大的價格,引起了小鵬汽車2019款G3車主群體的強烈不滿。

  盡管小鵬汽車董事長何小鵬在7月12日就發布微博,對新車售價問題做出解釋稱,“這肯定是誤解”,并承諾從即日起,3年之內增換購小鵬汽車任何一款車型時,在享受擬購買新車所有促銷權益的基礎上,額外享受1萬元專屬補貼權益,但這依然未能平息老車主們的怒火。

  一位廣州的小鵬G3車主對經濟日報-中國經濟網記者說:“哪怕給出一個合理的方案和誠懇和道歉,我們都可以既往不咎。可是呢?方案是什么?讓我們自己去第三方市場交易賣車,再去買他小鵬的新車只減一萬。我們傻了一次,難道還會被再傻嗎?好侮辱我們的智商。”

網上曝出的小鵬汽車車主集體維權

網上曝出的小鵬汽車車主集體維權

  由于不滿小鵬汽車給出的回應,部分車主無奈走上維權之路。有媒體報道,7月13日在廣州、北京等地的小鵬汽車城市服務中心外,有大批車主拉橫幅維權。7月14日,記者來到位于北京成壽寺的小鵬汽車城市服務中心時,發現維權車主都已撤離,記者向保安人員詢問得知,前一日確實有很多車主前來維權,并且幾乎都表示要求退車退錢;而當記者來到小鵬汽車常營體驗中心時,也并未見到維權車主的身影。

  “老”車主之所以集體維權,原因何在?首先,小鵬G3的“老”車主其實并不“老”。小鵬G3正式上市于2018年12月12日,但繼承了造車新勢力“上市不等于交付”的傳統,直到2019年3月底,小鵬G3才真正開始逐步交付;甚至當記者于今年4月17日去往一家北京的小鵬汽車城市服務中心時,還發現展廳外的停車場、車輛停放充電區、車輛維修區仍在施工中,交付能力成疑。

4月17日,經濟日報-中國經濟網記者探訪北京的小鵬汽車城市服務中心時,其建設并未完全竣工

4月17日,經濟日報-中國經濟網記者探訪北京的小鵬汽車城市服務中心時,其建設并未完全竣工

  因此,即使最“老”的G3車主,車輛到手也才不足3個半月時間,而此時續航大幅提升、剎車系統改進的2020款小鵬G3卻緊隨上市。這樣,新款車型售價卻幾乎維持未變,自然令新車還未“焐熱”就面臨“淘汰”的“老”車主心里難以接受。一位來自深圳的車主向記者表示,6月25日下定金,現在車還沒提到,到手就是‘淘汰車’;同時,銷售還表示,定金無法轉成新款車型定金,并且定金只能轉成小鵬汽車APP商城里的10000元精品券,購買汽車模型、汽車配件等。而像這樣還沒提車,也無法更換新款車型的消費者更不在少數。

  如果說倉促換代,僅是在情理上打擊了老車主的感受;那小鵬汽車未告知、甚至刻意隱瞞新款車型上市,而是推薦客戶購買老款車型的做法,則更被認為是一種欺騙行為。一位蘇州的小鵬G3車主就向記者透露,從定車到提車之間,消費者從未得知會有新款車型在7月10日上市。甚至在小鵬汽車官方APP上,面對用戶關于是否會有新車上市的詢問時,小鵬客服的回答仍是沒有時間表、沒有相關政策,而此回復就在7月7日,即新車上市前的三天。

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