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私家車共享“道路崎嶇”:閑置車輛出租賺外快藏風險

  家里的汽車閑置不用,租給租車公司或放在共享汽車平臺托管,每月賺取幾千元租金的“零花錢”,您能接受這種私家車共享模式嗎?瞄準閑置私家車“生財”的需求,市面上可接受私家車托管的平臺越來越多,除了租給租車公司,您還可以直接在手機上發布車輛、選擇租客。但平臺“跑路”、保險拒賠、事故擔責……看似門檻低、收益高的私家車共享背后卻悄然隱藏著不少風險。

  租車公司跑路追車無門

  若不是有人通過114打來一個挪車電話,李女士家的車“蒸發”時間就超過兩個月了。

  今年春天,想將自家一輛閑置車輛出租賺些外快的李女士,在網上搜到一個私家車托管平臺。簡單簽署合同之后,以每個月4500元的租金租給了這家注冊在重慶的平臺,供它轉租給其他人。

  沒想到,這個平臺在支付了1個月租金后,就不再打款給李女士,相關負責人直接失聯。

  隨后,越來越多的跡象顯示這家平臺不靠譜,開始擔心自家車輛安全的李女士想拿回車,卻被告知因為租賃合同還在有效期內,只能按未按照合同付款處置,而非丟車。

  在非常偶然的機會下,她發現自家車正在跑滴滴。可經過幾次電話溝通,滴滴客服也拒絕了直接給她車輛行駛信息和停放信息的要求。

  轉機終于來臨。上月底,心急如焚的李女士突然接到了一則挪車電話,一位車主通過撥打114通知她挪車。趕到車輛停放地址后,李女士再次報了警,將車開了回來。

  雖然車已經回到自己手上,但無論是她還是租車人,都和共享汽車平臺還有合同糾紛待解決。眼下,心有余悸的李女士連說自己不會再將車出租,但眼見著的月供壓力、保養壓力和停車費用壓力,就要重新落到她頭上。

  “現在這個平臺不靠譜,會不會有其他靠譜的?”她問記者。

  共享汽車平臺盯上私家車

  將私家車出租賺零花錢已成為很多車主的小心思。瞄上這個需求的平臺也越來越多,在網上也可以搜到凹凸租車、易約車、大方租車等多個線上平臺。

  以凹凸租車為例,其官網顯示,只要車輛行駛公里數不超過20萬公里,手續及保障齊全,車況良好并有閑置時間,便可發布至平臺供其他人租用。車主自主設置價格,租期可按照小時、天、周進行租用,平臺收取15%的服務費。凹凸出行方面數據顯示,目前平臺上注冊車輛超過50萬輛,注冊用戶達到1500萬。

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